一套完整的系統(tǒng)由五大部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（輔件）與工作介質(zhì)（液壓油），其中動力元件主要指液壓系統(tǒng)內(nèi)的油泵，它可將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，并由此向整個液壓系統(tǒng)提供動力。

作為液壓系統(tǒng)的動力源，液壓泵站是由多種元、輔件組合而成的整體，它可為一個或幾個系統(tǒng)存放一定清潔度的工作介質(zhì)，并輸出一定壓力、流量的液體動力，兼作整體式液壓站安裝液壓閥組基座的整體裝置。

液壓泵站是整個液壓系統(tǒng)或液壓站尤為重要的部件之一，其設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣與使用維護(hù)的合理性，都將對液壓設(shè)備的性能產(chǎn)生極大影響。

液壓泵站通常是由液壓泵組、油箱組件、控溫組件、過濾器組件和蓄能器共五大組件以獨(dú)立形式構(gòu)成，為了迎合機(jī)器設(shè)備的工況特點與使用具體要求的合理性，這些配件會有設(shè)計人員以更為合理的形式構(gòu)成特定組件，如將控溫組件中的液溫計和過濾器組件作為油箱附件而組合成液壓油箱。

從組成來看

液壓泵組可分為液壓泵、原動機(jī)（電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）、聯(lián)軸器以及傳動底座，其中液壓泵用于將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，原動機(jī)用于驅(qū)動液壓泵，聯(lián)軸器用于連接原動機(jī)和液壓泵，傳動底座用于安裝和固定液壓泵與原動機(jī)。

油箱組件可分為油箱、液位計、通氣過濾器以及放油塞，其中油箱用于儲存油液、散發(fā)油液熱量、逸出空氣及清除泡沫、安裝元件，液位計用于顯示和觀察液面高度，通氣過濾器用于注油和過濾空氣，放油塞用于清洗油箱或更換油液時放油。

控溫組件可分為油溫計、溫度傳感器、加熱器以及冷卻器，其中油溫計用于顯示和觀察油液溫度，溫度傳感器用于檢測并控制油溫，加熱器用于油液局部加熱，坑卻器用于油液的冷卻。

蓄能器組件可分為蓄能器和支撐臺架，蓄能器用于蓄能、吸收液壓脈動和沖擊，支撐臺架用于安裝蓄能器。此外，過濾器組件主要用于分離油液中的固體顆粒，以防止堵塞小截面通道，保持油液清潔度。

由于液壓泵站的用途廣泛，其分類也有著諸多講究，大體可集中于布置方式、驅(qū)動方式以及輸出壓力高低和流量特性這三類，介于布置方式需大量實例予以說明，此處不做贅述，本文將重點講講驅(qū)動方式、輸出壓力高低和流量特性這兩種。

（一）驅(qū)動方式

①電動型——此類液壓泵站以電動機(jī)作為原動機(jī)，適宜有穩(wěn)定電力供應(yīng)的固定式機(jī)械設(shè)備所采用，工作時噪聲較低，因此應(yīng)用最為普遍；

②機(jī)動型——此類液壓泵站以柴油機(jī)或汽油機(jī)為原動機(jī)，無需電源，便于無電力供應(yīng)或電路短缺的偏遠(yuǎn)地區(qū)以及野外作業(yè)的各類施工設(shè)備所使用，但工作時噪聲較大，使用率偏低；

③手動型——此類液壓泵站以人力操縱為主，實際可看作是一種手搖泵，盡管其工作效率較低，但可通過簡單配管即可向小行程液壓缸予以供油，因此常與小型壓力機(jī)、試驗機(jī)、彎管機(jī)和搶險救援拆破器具、液壓剪等手動機(jī)具和設(shè)備配套使用，并可作為機(jī)動車輛的便攜式移動源。

（二）輸出壓力高低和流量特性

按液壓泵組輸出壓力高低，可將液壓泵站分為低壓、中壓、中高壓、高壓和超高壓這幾類，其壓力值依次為：

低壓泵站p≤2.5MPa，

中壓泵站p大于2.5～8MPa，

中高壓泵站為p＞8～16MPa，

高壓泵站p＞16～32MPa，

超高壓泵站為p＞32MPa。

按液壓泵組輸出流量特性，可將液壓泵站分為定量型和變量型兩種。若采用定量泵液壓泵站，根據(jù)液壓系統(tǒng)對流量的需求，既可以配置單臺定量泵，也可配置多臺定量泵；若采用變量型液壓泵站，可按壓力-流量的調(diào)節(jié)特性再分為恒功率式、恒壓式、恒流量式、限壓式以及壓力切斷式，不同的輸出壓力和流量特性可適用于不同的主機(jī)工況和工作需求。

在工程實際使用中，往往大多選擇壓力補(bǔ)償型變量泵供油，當(dāng)液壓系統(tǒng)達(dá)到既定壓力時，液壓油不是從溢流閥高壓溢流而出，而是通過減少泵的流量輸出方式以實現(xiàn)安全保護(hù)作用。